龙腾春风起，新年复工忙。2月27日10时许，天气晴好，在联投湖北路桥京港澳改扩建1标段三工区的小型混凝土结构物件厂，一个个水沟盖板构件经过全过程主动化流水线有序出产，待成型后送到一旁的蒸养室进行维护，为后期边沟施工打根底。
这是该项目复工出产后的制作缩影。“上述构件厂归纳运用主动布料机、码垛机器人、码垛升降机、主动翻起色、主动喷涂站、智能维护室等智能制作技能，完结了小型混凝土结构物件全过程主动化流水线余块各类小构件。”湖北路桥该项目负责人彭磊表明。
据了解，该项目从2月18日开端复工复产，项目100余名办理人员悉数到岗。
制作方湖北交投该项目大悟分部高档主管李原宝介绍，复工前安排该项目一、二标段的施工方进行施行工程安全训练，特别是对特定品种设备和现场进行具体查看，为复工复产打下安全根底，现在这两个标段的复工出产已全面铺开。
在三工区不远处，编号为K1039+088的旧天桥旁传来冲击钻的轰鸣声。三工区现场技能负责人雷毅向极目新闻记者表明，冲击钻头约重8吨，桥梁桩基需钻孔18米深，估计半个月后可完结桥梁桩基结构使命。“标段沿线座天桥要在新建后再撤除旧桥，3月份咱们将快速推进。”
路面拼接施工有序推进。本年1月上旬，该项目ATB-25柔性底层实验段（340米）顺畅摊铺，标志着项目进入路面沥青摊铺阶段。湖北路桥该项目出产负责人徐其波说，3月上旬，待气温条件答应，现场将加速部分断面的路基和沥青摊铺作业。
由联投湖北路桥承建的1标段起于大悟县九里关，结尾为大悟县城区，标段全线公里，整个改扩建工程必须在确保全路正常、安全通行的情况下进行，施工危险高。
“本年将是咱们大干的一年，在一季度咱们将踔厉奋发起好步、开新局，夯实安全办理，继续不断的添加人材机等资源要素，推进改扩建工程各工序向纵深展开。”彭磊告知极目新闻记者。
正在制作的京港澳高速改扩建工程湖北北段项目全长158公里，现在是湖北省内工程尖端规划、出资金额最高的单一高速公路改扩建项目，项目选用“两边全体拼接为主、部分路段别离”方法，由4车道全体改扩建为8车道，全线个标段制作。
奋战“开门红”。现在，整个京港澳高速改扩建湖北北段项目一切的重要工点已全面复工，项目全线大规划地选用了预制组装技能，工人们将桥梁、涵洞提早出产，再到现场进行组装，可使桥梁和涵洞比惯例的工期至少节省50%的时刻，到本年年底将完结全线公里的改扩建工程使命。该项目建成后将完善湖北省高速公路路网结构，进一步疏通国家南北交通大动脉。
