履带摩托车是一个十分小众的车辆分支，尽管咱们现在简直看不到这类车辆上路，但并不代表履带摩托车就很稀疏，上世纪人们曾规划了形形色色、多种多样的履带摩托车，今日就来简略的盘点几款。

  这张相片应该是履带摩托车最著名的一张了，实际上它刊登在1938年2月的现代杂志封面上。

  这款摩托车由法国巴黎规划师j. lehaitre 创造，他用橡胶式的履带替代传统的双轮组织，期望借此取得坦克那样的越野经过性，不过它的最大时速只要25英里，而操控转向需求驾驶员扭动履带，操作起来并不便利。

  人们乃至设想在它的前方装置一挺机枪，把它形成军用摩托车，这样驾驶员就能骑着它冲锋陷阵，就像相同只能向前射击的战斗机那样作战，不过这种主意实践起来怕是一点含义都没有。

  这款摩托车为瑞士规划师adrien merciers规划，不过规划地点在巴黎，曾参加了法国戎行的测验。

  该车运用一台法国制作的350cc引擎，可以输出11匹马力，攀爬42°的斜坡，本来只计划制作3辆原型车，不过后来如同产了更多，单个乃至在ebay上出售。

  这是一辆雪地边三轮，从图片来看它其实惯例轮式摩托车的雪地改装版，尽管和上面两款有所不同，可是它却是最接近实际的履带摩托车，宝马公司曾对它有着很浓的爱好，从1936年改善到了1942年。

  尽管有了履带结构，可是据说它依然没能处理单边履带转向困难的缺点，在冰原上可是丧命的缺点。

  这是一款美国货--托斯卡纳，于1967年在犹他州盐湖城出产，尽管看起来现已很成功的姿态，可是它依然仅仅一辆原型车，曾计划供给给森林护林员运用。

  它有一个20马力的发动机供给动力，可以爬上45°山坡，履带结构也能改装到前轮上。

  这是一款被称为“蚂蚁”的履带摩托车，俄罗斯制作，它能在25厘米深的雪地行进，可以接受一名驾驶员和背误期30千克的货品，别的车尾还能拖曳约80千克的货品。

  这是道格拉斯规划制作的一款履带摩托车，这结构适当粗陋，好像发动机飞轮都露在外面，可能是验证相关技能的原型车。

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